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充电桩发展呼唤顶层设计 需各方协调配合

2015/2/9 9:42:53
文章来源:网络

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  在雾霾弥漫的环境压力和特斯拉的示范效应下,国人对“新能源汽车”的关注上升到前所未有的高度,中央及地方纷纷出台利好新能源汽车的政策,加快新能源汽车的推广,但制约因素依然存在。比如电池续航能力,尤其是充电站(桩)规划和建设不配套,成为新能源汽车行业发展的阻碍。

  看着不起眼的一个充电桩,却直接影响到电动汽车用户的使用体验,背后也牵扯到电网公司、车企、电桩企业、物业……目前全国各地正掀起充电桩建设热潮,但如何提高利用率,让充电桩为车所用,进而盈利,还需在顶层设计下各方协调配合。

  首先,政府要尽快制定充电设施的基础标准、技术规范、监管细则的政策法规,提供行业技术参考,保证设备安全;还要在国家层面上研究制定电动汽车充电基础设施的规划。电动汽车充电设施配备要求与建筑和环境设计相关,要从法律法规上明确新建和在建的建筑物场所如何配备充电设施。此外,还要规范充电、换电的服务行为,明确电网公司、物业等相关机构承担的职责。

  其次,政府要有打破产业壁垒的勇气,破解体制机制难题。充电桩牵涉的上下游产业都有自己的利益,包括充电接口标准、电池、电桩修建和用电……由于充电基础设施投资额较大并且新能源市场前景的不稳定性,目前参与投资的企业主要为国家电网、南方电网、中国普天、中国石化等“国家队”。根据《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》,到2015年底,我国将在20个以上示范城市和周边区域建成由40万个充电桩、2000个充换电站构成的网络化供电体系。预计总投资600亿元以上,其中充电设备投资120亿元。面对如此巨大的市场,垄断可能阻碍预期发展。当务之急是建立市场化的运行机制,借鉴国外的供电模式,为电动车车主提供便捷的服务。

  最后,充电桩行业要想赚钱,说到底还是要新能源汽车普及开。而新能源汽车产业只有打破地域保护,才能生产出消费者乐于掏钱购买的产品。我国新能源汽车的发展需要从技术到运营模式的整体性创新,探索者不能只是有传统汽燃油车生产经验的车企。中国要培育具有全球竞争力的新能源汽车产业,也需要对新能源汽车生产的准入条件适当放开。

国内阀门行业经历了大大小小的洗牌,发展到现在已经相对比较成熟了,但是阀门产品要想走出国门进到国际市场,还是需要阀门行业认真思索,以此改进发展中的一些问题,克服发展中不相和谐的问题,找准发展的切合点,共同促进阀门产业振兴与提高。为此建议阀门企业应该把挑战变为机遇,找准自己的定位,着力开拓国内外市场,化解危机的不利影响。前些年,国内的工业阀门企业“向外”发展的趋势比较明显,那个自控阀门应该大力发展高端产品

生意社05月13日讯  广东涤纶长丝市场行情近来一直呈现疲软之态,市场气氛冷清,市场报价小幅下调,实际成交之时多有优惠价商谈。但尽管如此,市场成交状况仍较为僵持,企业产销率维持在上周水平,仍处于六成水平左右,库存量缓慢上升。市场屡有低价货源出现,多为外地产品,价格冲击当地企业。下游织造企业订单情况不理想,企业开工率不高,对涤纶长丝整体需求偏软,对行情也多以观望为主。预计短期内当地涤纶长丝市场行情将

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